Filtry paliwa

Jak każda inna eksploatowana ciecz, paliwo podlega różnym zanieczyszczeniom przez cząsteczki, które wchodzą do niego w trakcie procesu produkcyjnego, podczas transportu
i przechowywania a w końcu, kiedy zbiornik jest napełniany na nowo. Po procesie tankowania, kolejne zanieczyszczenia pojawiają się w rezultacie wchodzenia cząsteczek i wody poprzez przewód wentylacji zbiornika paliwowego. Ta droga dostępu staje się kwestią szczególnego znaczenia,
jeśli otaczające powietrze jest zakurzone
albo nadmiernie wilgotne lub, jeśli ostre wahania temperatury występują w ciągu dnia.
Nowoczesne silniki benzynowe są zaopatrzone w uruchamiane cewką wtryskiwacze, które pompują paliwo albo do wlotu rury rozgałęzionej pod prąd każdego zaworu wlotowego (wlotowy kolektor wtrysku) albo bezpośrednio
do cylindra (wtrysk bezpośredni). Funkcją filtra paliwa jest ochrona części składowych wtrysku (w szczególności wtryskiwacz elektryczny) od zużycia
i przenikania cząstek do komory spalania silnika, które mogłyby powodować zużycie.