forbot
Polska
Modernizacja lokomotyw spalinowych SM42 polegająca na przystosowaniu do ruchu po torach PLK oraz zamontowaniu układów poprawiających bezpieczeństwo i ułatwiających obsługę zamówić w Dębica
Polski
    Modernizacja lokomotyw spalinowych SM42 polegająca na przystosowaniu do ruchu po torach PLK oraz zamontowaniu układów poprawiających bezpieczeństwo i ułatwiających obsługę zamówić w Dębica
    Waluta PLN
    Modernizacja lokomotyw spalinowych SM42 polegająca na przystosowaniu do ruchu po torach PLK oraz zamontowaniu układów poprawiających bezpieczeństwo i ułatwiających obsługę zamówić w Dębica
    ALL.BIZPolskaUsługi PolskaPrzewozowe usługiUsługi kolejoweUsług serwisu technicznego i naprawyUsługi naprawy i modernizacji lokomotywModernizacja lokomotyw spalinowych SM42 polegająca na przystosowaniu do ruchu po torach PLK oraz zamontowaniu układów poprawiających bezpieczeństwo i ułatwiających obsługę
    Zamówienie Modernizacja lokomotyw spalinowych SM42 polegająca na przystosowaniu do ruchu po torach PLK oraz zamontowaniu układów poprawiających bezpieczeństwo i ułatwiających obsługę
    Modernizacja lokomotyw spalinowych SM42 polegająca na przystosowaniu do ruchu po torach PLK oraz zamontowaniu układów poprawiających bezpieczeństwo i ułatwiających obsługę
    modernizacja_lokomotyw_spalinowych_sm42_polegajaca

    Modernizacja lokomotyw spalinowych SM42 polegająca na przystosowaniu do ruchu po torach PLK oraz zamontowaniu układów poprawiających bezpieczeństwo i ułatwiających obsługę

    ID: 5204: 12306
    Podaj cenę sprzedawcy
    0UAH
    Masz pytanie w sprawie produktu lub usługi?
    Zostaw wiadomość, a pracownik pracownik skontaktuje się z Tobą.
    Polska, Dębica
    Opis

    SM42 (typ Ls800/6D, 6Dc, 6De, 6Df, 6Dg i 6Dk) - polski lekki spalinowóz manewrowy produkowany w latach 1965-1992 przez zakłady Fablok w Chrzanowie. Ogółem wyprodukowano dla PKP 1157 sztuk, które obecnie stanowią najpopularniejszą serię lokomotyw manewrowych w Polsce. Jej przeznaczeniem jest lekka, średnia i ciężka praca manewrowa oraz praca szlakowa przy obsłudze średnich i lekkich składów towarowych oraz prowadzenie pociągów osobowych na niezelektryfikowanych liniach kolejowych.

    Maszyna została poddana gruntownej modernizacji. Przystosowana została do ruchu po torach PLK. Zamontowane zostały układy mające na celu poprawę bezpieczeństwa SHP, CA, CR oraz usprawniające obsługę takie jak:
    - sterowanie radiowe
    Układ radiowego zdalnego sterowania pracą lokomotywy zapewnia sterowanie pracą lokomotywy przez maszynistę-operatora przebywającego poza kabiną maszynisty (z reguły obok składu). Układ ten realizuje między innymi poniższe funkcje:
    - start/stop silnika spalinowego
    - precyzyjny rozruch
    - jazda manewrowa - technologiczna (lub liniowa bez bocznikowania)
    - przyspieszenie (zwiększenie/zmniejszenie mocy)
    - hamowanie precyzyjne/luzowanie
    - hamowanie nagłe
    - hamowanie szybkie
    - stop awaryjny (hamowanie nagłe)
    - zmiana kierunku jazdy
    - zaczepianie/rozczepianie składu (z wózkiem buforowym)
    - obsługa piasecznic
    - zdalne odblokowanie wyłączników nadmiarowych
    - sygnał dźwiękowy

    W celu zapewnienia możliwości precyzyjnego sterowania zdalnego hamowaniem i zatrzymaniem lokomotywy (dojazd precyzyjny) w lokomotywie zastosowano moduł sterowania hamulcem zespolonym. Umożliwia on uzyskanie na drodze elektrycznej następujących funkcji hamulca zespolonego:
    - stan gotowości (jazda)
    - jednego z siedmiu stopni hamowania służbowego (siódmy stopień oznacza hamowanie pełne)
    - hamowanie nagłe i szybkie

    Parametry techniczne:

    Producent Fablok
    Lata budowy PKP: 1965-1992, przemysł: 1965-do dziś
    Układ osi Bo'Bo'
    Masa służbowa 72 t
    Długość ze zderzakami 14.240 mm
    Szerokość 3.173 mm
    Wysokość 4.400 mm
    Średnica kół 1.100 mm
    Zapas paliwa 2.815 l
    Typ silnika spalinowego a8C22/Caterpillar
    Moc znamionowa 590 kW (800 KM)
    Maksymalna siła pociągowa 850 kN
    Rodzaj przekładni elektryczna
    Prędkość konstrukcyjna 90 km/h
    Nacisk osi na szyny 175 kN
    System hamulca Oerlikon
    Skontaktować się ze sprzedającym
    Modernizacja lokomotyw spalinowych SM42 polegająca na przystosowaniu do ruchu po torach PLK oraz zamontowaniu układów poprawiających bezpieczeństwo i ułatwiających obsługę
    Modernizacja lokomotyw spalinowych SM42 polegająca na przystosowaniu do ruchu po torach PLK oraz zamontowaniu układów poprawiających bezpieczeństwo i ułatwiających obsługę
    dla
    według produktów
    Twoja wiadomość powinna zawierać nie mniej niż 20 znaków. Wiadomość zawierać do 2000 znaków.
    Niezapełnione pola obowiązkowe
    Nieprawidłowo zapełnione pole
    Nieprawidłowo zapełnione pole
    Porównaj0
    WyczyśćWybrane pozycje: 0